Lors de la Journée mondiale du vélo, plusieurs voix se sont élèvées à Taïwan pour réclamer plus de sécurité et une vraie politique du vélo. Alors que l’usage du vélo régresse, les accidents, eux, augmentent, signe d’un environnement devenu hostile aux cyclistes.
Une réalité dangereuse pour les cyclistes du quotidien
La députée Lin Yueh-chin, accompagnée de militants comme Tauno Kelder, fondateur du groupe Taipei Bicycle Commuter, et Tsai Yi-hui du collectif Vision Zero Taiwan, a dénoncé l’insécurité croissante pour les cyclistes.
Aujourd’hui à Taïwan, circuler à vélo est un choix risqué : les trottoirs appartiennent aux piétons, les routes sont dominées par les scooters et voitures. Selon Lin, « on ne sait plus où rouler sans danger ».
Les infractions routières non sanctionnées, le manque de pistes cyclables continues et la confusion légale sur les droits des cyclistes renforcent ce sentiment d’abandon. Des pancartes brandies lors de la conférence demandaient clairement : « Renforcer le droit de passage des vélos » et « Éduquer le public sur les droits des cyclistes ».
Des chiffres qui inquiètent, une politique absente
En 2009, 5,6 % des Taïwanais utilisaient le vélo. En 2022, ce chiffre est tombé à 3,3 %, selon le ministère des Transports. Pire : à Taipei, malgré les ressources, la part modale du vélo n’a presque pas bougé depuis 20 ans.
Et les jeunes sont de plus en plus exposés : les accidents chez les 7-17 ans ont bondi de 40 % entre 2020 et 2023.
Ce recul va à l’encontre des politiques publiques qui promeuvent le vélo comme transport durable. Tsai Yi-hui rappelle que « l’auto-défense et la vigilance ne suffisent pas : sans infrastructures sûres, le vélo reste dangereux ».
Pour une vraie politique cyclable à Taïwan
Les militants demandent une refonte complète de la politique de mobilité :
- un plan vélo national avec pistes sécurisées,
- une distance minimale légale de 1,5 mètre lors des dépassements,
- un changement de mentalité dans l’aménagement urbain.
Tauno Kelder, cycliste quotidien, critique l’obsession du gouvernement pour le système YouBike : « C’est utile, mais ça ne remplace pas une vraie infrastructure. Aujourd’hui, tout est pensé pour les voitures, pas pour nous. »
Il plaide pour que le vélo soit reconnu comme un mode de transport à part entière, pas seulement un loisir.
Pour rouler à vélo en toute sécurité à Taïwan, équipe-toi d’un casque, d’une lampe avant et arrière, d’un gilet réfléchissant la nuit, et privilégie les routes avec pistes cyclables quand c’est possible.
🧾 À retenir
- 🚴♂️ Le vélo régresse à Taïwan malgré les discours pro-environnement.
- 🛑 Les accidents en hausse révèlent un manque d’infrastructures adaptées.
- 🏙️ Les cyclistes réclament un véritable plan d’urbanisme tourné vers les mobilités douces.
- 📢 La pression monte à l’occasion de la Journée mondiale du vélo.
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