Chaque saison des typhons à Taïwan met les compagnies aériennes locales à rude épreuve. Grâce à des protocoles rigoureux, Starlux, EVA Air, China Airlines, Mandarin Airlines, Uni Air et Tigerair réussissent à garantir la sécurité des passagers tout en limitant les perturbations. Voici comment elles agissent avant, pendant et après le passage d’un typhon.
Avant la tempête : anticipation et évacuation des avions
Dès qu’un typhon est détecté dans la région, les compagnies taïwanaises activent leur cellule de crise. Starlux Airlines surveille les bulletins du Bureau central de météorologie avec son équipe de planification opérationnelle 24h/24. EVA Air et China Airlines, qui ont d’importants hubs à l’aéroport Taoyuan, commencent généralement par publier des avis de modification gratuite des billets. Ces travel waivers permettent aux passagers de reporter ou annuler leurs vols sans pénalités.
Mandarin Airlines, très présente sur les vols intérieurs, est souvent l’une des premières à annuler les liaisons vers les aéroports régionaux sensibles (Hualien, Taitung, Magong), dès que des rafales de vent dépassent les seuils de sécurité. De son côté, Tigerair Taiwan, qui opère des vols en Asie du Sud-Est, ajuste son programme en déployant des avions plus gros ou en ajoutant des vols d’évacuation, notamment pour les étudiants ou les résidents souhaitant quitter les zones isolées avant l’arrivée du typhon.
Avant que les vents ne deviennent critiques, les compagnies évacuent leurs avions vers d’autres aéroports en Asie (Japon, Corée, Thaïlande), afin de protéger leur flotte au sol. Tous les avions ne peuvent pas être abrités à Taoyuan ou Songshan, surtout en cas de typhon de catégorie supérieure.
Pendant la tempête : zéro décollage, sécurité maximale
Pendant un typhon, aucun vol ne décolle ni n’atterrit à Taïwan, sauf en cas d’urgence humanitaire. L’espace aérien reste ouvert pour les vols en transit qui survolent l’île à haute altitude, mais tous les mouvements à basse altitude sont suspendus.
Les compagnies taïwanaises respectent des normes de sécurité très strictes : aucun atterrissage si les vents de travers dépassent les seuils de tolérance des appareils (souvent 35 à 40 nœuds). Les pilotes de China Airlines ou Starlux, formés à ce type de situation, suivent les décisions du contrôle aérien, qui peut fermer une piste en quelques minutes.
Le souvenir de l’accident du vol CI-642, opéré par Mandarin Airlines en 1999 lors d’un atterrissage par mauvais temps à Hong Kong, reste gravé dans la mémoire collective. Depuis, les protocoles ont évolué : les décisions finales reposent toujours sur la sécurité des passagers et de l’équipage, jamais sur la pression commerciale.
Après la tempête : réouverture progressive et vols de secours
Une fois le typhon passé, les priorités changent. L’inspection des pistes et des infrastructures aéroportuaires débute immédiatement. Si les pistes de l’aéroport de Taoyuan sont rarement endommagées, ce sont les bâtiments, radars, systèmes d’approche ou alimentations électriques qui peuvent poser problème.
Mandarin Airlines et Tigerair Taiwan reprennent généralement leurs vols intérieurs dans les 24 à 48 heures. Les vols vers les aéroports régionaux (Kinmen, Taitung, Hualien) sont souvent les premiers à être relancés pour faciliter le retour des habitants.
China Airlines et EVA Air, qui disposent de flottes importantes et d’une main-d’œuvre locale nombreuse, mettent parfois plusieurs jours à rétablir leur programme complet. Le retour des équipages, l’inspection technique des avions évacués, et la coordination des créneaux horaires à l’international ralentissent la reprise. À l’inverse, Starlux, encore en expansion mais plus agile, parvient souvent à redémarrer rapidement ses opérations long-courriers.
Lors de typhons majeurs, des vols humanitaires ou cargo peuvent être organisés pour livrer du matériel, des médicaments ou transporter des blessés. Ces vols opèrent parfois dans des conditions dégradées, avec personnel réduit, sans climatisation dans les terminaux, ni systèmes automatisés.
Une coordination nationale et un défi logistique
Les compagnies taïwanaises collaborent étroitement avec les autorités aéroportuaires, la National Fire Agency, les municipalités et la défense civile. En période de typhon, le transport aérien devient un maillon stratégique pour l’évacuation, l’approvisionnement et la reprise d’activité. L’enjeu est aussi de rassurer les voyageurs internationaux sur la fiabilité du système, malgré les catastrophes naturelles.
Grâce à leur expérience des typhons, les compagnies comme China Airlines, EVA Air ou Starlux ont développé une capacité opérationnelle la plus efficiente possible. Elles montrent qu’une bonne préparation, une communication fluide avec les passagers et des décisions anticipées sont la clef d’un retour rapide à la normale.
✈️ Informations pratiques
- 📱 Consultez en temps réel les mises à jour sur les sites officiels des compagnies aériennes
- 🎫 En cas de typhon, utilisez les waivers pour changer votre billet sans frais
- 🚫 Ne vous rendez pas à l’aéroport sans confirmation de vol pendant un typhon
- 🕓 Préparez-vous à des délais et soyez flexible pendant la phase de reprise post-typhon
📰 En savoir ➕ 📰
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